道路是城市交通的“血脈”，“血脈”暢通，城市交通才能“舒經活絡”。我市不斷完善交通基礎設施布局，高速公路“三縱五橫一環”、國道“二縱五橫一環”、省道“十四縱十一橫”的綜合路網布局日趨成型。隨著路網的不斷優化、拓展，唐山人在交通運輸發展中的獲得感顯著增強，“幸福路”越走越暢通。
公路向遠方蔓延
“我在天津有很多業務，每個月都要跑很多次。現在從唐山出發，每條路都寬敞又平整，開車1個多小時就到了，特別方便。”市民張先生笑著說。
唐山毗鄰京津，唐山人的生產生活、醫療教育等與京津交織，暢通的交通路網，讓唐山百姓共享京津冀協同發展的紅利。“從唐山到天津，高速對接出入口有十幾個。此外，唐廊高速、京秦高速、遷曹高速都通車了，咱唐山人去哪兒都方便。”張先生說。
一條條暢通的道路，連接民心民意、關乎民生福祉。
記者從市交通局了解到，到2022年，全市高速公路增至12條段，里程754公里；高速公路密度5.6公里/百平方公里，位居全省第二。唐廊高速、京秦高速二期工程、遷曹高速等一大批重要通道項目相繼建成通車，唐秦高速公路唐山段項目土地組卷手續已獲批，正在加緊推進項目建設；省管遵秦高速項目有效推進，保障完成年內建成通車目標任務，京津冀對接路網基本成型，與天津對接出入口達到14個、“斷頭路”“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著增強，高速公路通行能力實現再提升。
同時，普通國省干線承擔區域間客運、物流運輸的重要功能，我市對公路病害進行集中整治，大力促進普通國省干線通行能力和服務水平不斷提升，為沿線區域帶來巨大的經濟效益和社會效益，為群眾出行提供了“暢、安、凈、美”的交通保障，一條條國省干線正成為名副其實的資源路、景觀路、致富路、幸福路。
通“斷頭”拓“瓶頸”
“斷頭路”一頭連接著城市發展，一頭連接著市民利益。近年來，我市打通“斷頭路”、暢通“微循環”，進一步補齊市政基礎設施建設短板，讓“斷頭路”變成便捷市民出行的“品質路”。
今年8月8日，我市打通“斷頭路”工程之一的高新道（太原路至龍澤路）連通工程正式通車。打通后的高新道全長延長至4.45公里，該路段的通車將有效緩解城區交通壓力，為市民的生產、生活和交通出行帶來很大的方便。“路通了，出行更方便了。其實這幾年，好多條‘斷頭路’都打通了，通行更順暢。”市民張女士深有感觸地說。
記者從市政府新聞辦新聞發布會上獲悉，近年來，我市文化南路、國防東道、龍華東道、國防西道、正興道等23條“斷頭路”實現貫通，進一步提高城市路網的連通性和可達性。新建、改造、提升銀河路、開越路、唐古路等50條（段）道路，全長43.16公里的城市二環路項目竣工通車，拓展城市骨架近90平方公里，對緩解交通壓力，改善城市形象，加快城市高質量發展意義非凡。截至目前，城市建成區道路里程達2140.61公里、路網密度8.6公里/百平方公里，人均道路面積20.52平方米。
鄉村振興幸福路
噠噠噠噠……清晨，伴隨著一陣馬達聲，王先生駕駛著農用車到田間開始了一天的秋收勞作。
看著滿眼金黃，王先生黝黑的臉上布滿笑容：“現在的水泥路從家門口通到了田間地頭，咱們下地干活、外運農產品可方便了！”王先生的言談間，透著農村生活發生的巨變。“現在的日子以前可不敢想象。村村通了水泥路，小汽車也開進了農家院，不止下地干活，出村進城更方便了。”王先生說。
記者從市交通局了解到，近年來，全市農村公路建設完成投資40.3億元，新改建農村公路2946公里、改造危橋74座，農村公路密度達131公里/百平方公里，居全省前列。30公里范圍內農村客運班線公交化運行率達99%。全市農村公路已基本建成以城市為中主，輻射各縣、鄉、村，干支相連的農村公路網絡，有力推動了唐山市城鄉協調發展和農村經濟、社會發展進步，為鄉村振興注入交通運輸“新引擎”。
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